Ce samedi 28 juin, Port Olona vibrait au rythme du départ de la mythique transat Les Sables–Horta, avec 27 Class40 prêts à affronter l’Atlantique nord en direction des Açores. Un format exigeant, une météo capricieuse, aucun routage autorisé à terre, et un double défi pour les skippers : une première étape en duo, suivie d’un retour en solitaire vers Les Sables d’Olonne.
À bord du Class40 Les Invisibles, William Mathelin-Moreaux, accompagné de Pietro Luciani pour l’aller, a d’abord signé un début de course solide, pointant à la 8e position le 30 juin. Une première étape stratégique et intense, ponctuée d’un stop à Horta, sur l’île de Faial, avant d’entamer la seconde manche en solo le 8 juillet.
2e place pour William Mathelin-Moreaux après un retour en solitaire époustouflant
Ce dimanche 13 juillet à 10h47, William a franchi la ligne d’arrivée en 2e position, après 5 jours, 20 heures et 47 minutes d’une navigation tendue entre les Açores et la Vendée. Huit petites minutes seulement le séparaient du vainqueur, Fabien Delahaye. Un écart infime au regard de l’intensité de cette traversée, marquée par une météo piégeuse et des retournements constants.
C’était une des courses les plus intenses que j’ai faites sur ces bateaux-là. C’était dur pour les nerfs parce qu’il y avait beaucoup de remises en jeu à chaque fois. On bataillait pendant des heures, et à la fin, tout le monde se regroupait pour un nouveau départ. Il fallait garder la tête froide ! Stratégiquement, c’était hyper intéressant
Au-delà de la course
Plus qu’un simple rendez-vous du circuit Class40, cette 10e édition de Les Sables–Horta–Les Sables s’inscrivait aussi dans un calendrier de qualifications déterminant :
⛵ L’aller permettait de valider les prérequis pour la Transat Café L’Or Le Havre Normandie, prévue en octobre.
⛵ Le retour en solitaire servait, li, de qualification pour la Route du Rhum 2026, autre épreuve mythique des océans.