Ce dimanche 26 octobre, William Mathelin-Moreaux et Pietro Luciani ont pris le large à bord du Class40 Les Invincibles pour le grand départ de la Transat Café L’Or.
Une traversée exigeante de plus de 4 000 milles nautiques qui relie la France à la Martinique, symbole de détermination, de dépassement de soi et d’esprit d’équipe.
Après des mois de préparation, d’entraînements intensifs et de réglages minutieux, les deux navigateurs se sont élancés avec un seul objectif : mener Les Invincibles jusqu’à Fort-de-France en affrontant les caprices de l’Atlantique.
Dans cet article, découvrez le journal de bord de cette aventure humaine et sportive.
Jour 1 : dimanche 26 octobre
C’est le grand départ pour l’équipage du Class40 Les invincibles, William Mathelin Moreaux et Pietro Luciani ont pris le large à bord du Class40 Les Invincibles, sous les applaudissements de leur comité d’encouragement. Après une dizaine de jours d’échanges et de partage au village de la course du Havre, l’heure est venue de se lancer dans l’aventure direction la Martinique !
« Le départ a été assez tonique, avec pas mal de manœuvres dès les premières heures. On a perdu quelques places, mais on reste toujours dans le peloton de tête. Notre stratégie, c’est de nous rapprocher un peu plus à l’ouest de la côte afin d’avoir des conditions de mer un peu plus calmes, avec moins de vagues. Tout va bien à bord pour ce début de course »
Jour 3 : mardi 28 octobre
« Les 24 premières heures de course ont été vraiment très toniques, avec beaucoup d’action dès le départ. On est contents de notre progression jusque-là : malgré quelques petits pépins techniques, rien de grave, aucune casse à signaler. Aujourd’hui, on se retrouve face à une barrière sans vent, une zone un peu piégeuse qu’il va falloir traverser avec patience et stratégie. L’enjeu, c’est de trouver la bonne porte de sortie pour récupérer du vent et rejoindre La Corogne demain, où nous ferons escale pendant quelques jours. L’équipage reste motivé, concentré, et on espère conserver une belle position dans la flotte. »
Je n’ai finalement pas eu beaucoup le temps de dormir cette nuit avec toutes ces occupations, ni d’ouvrir mes cadeaux d’anniversaire. Ce sera pour aujourd’hui j’espère ! »
Jour 4 : mercredi 29 octobre
6e place à la Corogne pour Les Invincibles, une belle performance pour William Mathelin Moreaux et Pietro Luciani.
Après 2 jours, 20 heures et 1 minute de navigation depuis Le Havre, le duo du Class40 Les Invincibles a franchi la ligne d’arrivée ce matin à 10h51, décrochant une superbe 6e place pour cette première étape de la Transat café l’Or
« Cette première manche restera gravée dans nos mémoires. Après des conditions de départ particulièrement exigeantes, on savoure maintenant un peu de calme et surtout la satisfaction d’avoir tenu le rythme du groupe de tête jusqu’au bout.
L’option ouest que nous avions choisie n’a pas été la plus payante, le groupe est ayant retrouvé le vent avant nous. Mais on s’est accrochés, manœuvre après manœuvre, pour limiter l’écart et rester bien placés au classement général, car la suite se jouera sur les temps cumulés.
Le bateau est globalement en très bon état, avec seulement un aérien cassé qui sera remplacé demain, quelques petites fuites et quelques bleus à bord, mais rien de grave. Le plus important reste le plaisir intact et la motivation, plus forte que jamais.
Place maintenant au repos et à la préparation de la deuxième étape. La Corogne nous offre une belle parenthèse pour recharger les batteries avant de reprendre la mer »
Jour 8 : Samedi 1er novembre
Après un repos bien merité, le départ de la seconde partie de la course a été donné ce samedi 1er novembre à 13h. Un bon départ pour notre équipage qui reste dans le groupe de tête.
Jour 9 : dimanche 2 novembre
Quelques nouvelles de l’équipage du Class40 Invincible après cette première nuit de course. Parti dans le peloton de tête, le bateau a rencontré un souci technique sur le système de ballast qui lui a fait perdre du temps et plusieurs places. Le problème est désormais presque résolu, et l’équipage redouble d’efforts pour combler son retard et revenir dans le bon groupe, encore à portée. La nuit a été marquée par de violents grains, désormais derrière eux.
Jour 10 : lundi 3 novembre
La course continue pour le 3eme jour de course de cette deuxième étape. William et Pietro ont décidé de partir vers l’Ouest, et s’emploient à gagner le petit retard pris au départ de la course.
« La mauvaise nouvelle est que la drisse de génois vient de nous lâcher. On a donc mis une plus petite voile en attendant de trouver une solution. Pour le moment, cela ne nous pénalise pas trop, mais nous devons régler le problème dans les 12h (sans avoir à monter au mât si possible) on s’accroche ! »
Jour 11 : mardi 4 novembre
« Nous avons passé les 8 dernières heures dans les grains à 40nds et un bal d’éclair que j’ai rarement vu. Fascinant et aussi un peu stressant. Si bien qu’en fin de nuit le pilote automatique nous lâche, une fois, puis deux, puis trois.
On trouve une solution à avec la ligne de secours pour continuer d’avancer mais ce souci est presque déjà résolu .
Le problème de drisse cassé hier est également de l’histoire ancienne avec un système D testé et approuvé.
Les machines sont mises à rude épreuve, mais on tient le choc. »
Pour suivre William
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